В 2023 году волатильность цен на дизельном рынке Китая, два значительных увеличения выросли в ожиданиях, а не в пик сезона, по состоянию на 11 декабря рыночная цена дизельного топлива составила 7590 юаней за тонну, что на 0,9% больше, чем в начале года, что на 5,85 меньше. % в годовом исчислении, среднегодовая цена 7440 юаней/тонну, что на 8,3% меньше, чем в прошлом году. С начала этого года среднегодовая цена Brent составила 82,42 доллара США за баррель, что на 17,57% ниже, падение цен на сырую нефть значительно выше, чем у дизельного топлива, а спрос и предложение поддерживают цену на дизельное топливо лучше, чем на сырую нефть. масло.

Разброс цен на дизельный крекер в 2023 году по-прежнему выше, чем за тот же период прошлого года, большую часть времени, начиная с сентября со снижением рыночных цен, разброс цен на крекер начал падать, розничная прибыль, наоборот, с 2023 года внутреннее производство дизельного топлива и розничная прибыль, как передать? Как будет развиваться будущее?

В этом году цена на дизельное топливо стартовала сильно, начиная с низких запасов в начале года и хороших ожиданий после окончания эпидемии, заранее открыв овердрафт запасов, а затем спрос стал меньше, чем Ожидается, что цена на дизельное топливо упала примерно на 300 юаней за тонну в марте, снижение гораздо больше, чем на бензин, из-за ранних запасов дизельного топлива на высокой стороне, и цена упала, когда средний и перерабатывающий сектор сбросили больше товаров. В апреле стоимость является основной причиной поддержки роста цен, дополнительные сокращения добычи ОПЕК+ быстро подняли международные цены на нефть более чем на 7%, ценовой предел на нефтепродукты также приветствовал наибольшее увеличение более чем на 500 юаней за тонну. В этом году, поддерживая рост цен на дизельное топливо, но поздний спрос трудно поддерживать, рост начал входить в нисходящий канал, 30 июня упал до 7060 юаней/тонну. Цена на Шаньдунском независимом нефтеперерабатывающем заводе упала ниже 7000 юаней/тонну. В июне, когда средняя цена упала до самой низкой позиции в 6722 юаня за тонну 28 июня. В июле, когда спред цен упал до среднего десятилетнего уровня, трейдеры начали открывать позиции заранее, и цена выросла. до нижней границы ожидаемого отскока, с ростом до 739 юаней/тонну в течение месяца. С августа по сентябрь менталитет и спрос поддерживали высокую волатильность цен на нефть, начиная с октября цена начала падать, а заранее поднявшаяся цена тоже упала заранее. В ноябре, когда на некоторых НПЗ цена упала до уровня себестоимости, НПЗ начали снижать загрузку, а основные компании также сократили план производства в соответствии с собственными запасами и ожиданиями спроса. Общий объем производства бензина и дизельного топлива в ноябре был самым низким за тот же период с 2017 года, что поддержало цены: сырая нефть снизилась на 7,52 процента, а дизельное топливо - всего на 3,6 процента. Ожидается, что в декабре производство дизельного топлива по-прежнему будет самым низким за тот же период с 2017 года, и цены по-прежнему оказывают сильную поддержку.

С 2023 года средняя разница в ценах на крекинг дизельного топлива на независимом нефтеперерабатывающем заводе Шаньдун составляет 724 юаня/тонну, что на 5,85% больше, чем за тот же период в 2022 году, год демонстрирует слабую тенденцию перед сильной, в первой половине года в основном выше. чем за тот же период прошлого года, сентябрь стал ниже уровня прошлого года, тенденция отличается от того же периода прошлого года, пиковый сезон снизился, межсезонье выросло, в отличие от закона межсезонья в предыдущие годы .