Стоимость доставки из Китая в Европу за последние месяцы выросла в пять раз из-за ограниченного пространства для доставки. Это повлияло на то, что товары для дома, игрушки и другие отрасли розничной торговли в Европе ограничены. Сроки доставки поставщиков продолжают увеличиваться до самого высокого уровня с 1997 года. .

Весенний фестиваль усугубляет узкие места в доставке между Китаем и Европой, а расходы растут

В то время как китайский Новый год является долгожданным событием для китайцев, для европейцев он очень «мучительный».

По словам Швеции, чтобы взглянуть на недавно опубликованные статьи в газете, потому что производство продукции в Китае во время вспышки было тепло встречено европейским народом, а также между Китаем и ЕС, стоимость доставки продолжает расти, и не только это, и даже контейнер почти исчерпаны, и с приближением Весеннего фестиваля многие порты в Китае закрыты, многие грузовые компании не имеют контейнеров.

Понятно, что для получения контейнера по крайней мере 15 000 франков, что в 10 раз дороже, чем предыдущая цена, из-за частых перевозок между Китаем и Европой многие судоходные компании также получили огромную прибыль, но теперь китайский Новый год усугубил ситуацию. узкое место в судоходстве между Китаем и Европой.

В настоящее время некоторые европейские порты, в том числе Феликстоу, Роттердам и Антверпен, были отменены, что привело к скоплению товаров и задержкам доставки.

Кроме того, для грузового поезда Китай-Европа грузовые друзья также должны почесать голову в ближайшее время из-за серьезного отставания на портовой станции, с 18 часов 18 февраля до 28 часов, все станции отправлены через Хоргос (граница) прекращен экспорт всех видов товаров с погрузкой.

После отключения может снизиться скорость последующей растаможки, поэтому продавцам следует быть готовыми.

Европа сталкивается с дефицитом и с нетерпением ждет «Сделано в Китае»

Согласно соответствующим данным, в прошлом году китайский экспорт продукции был одним из крупнейших в мире, что полностью отражает мировой спрос на товары «сделано в Китае» по мере роста и роста, таких как мебель, игрушки и велосипеды. популярный продукт, в связи с предстоящим фестивалем весны в Китае, многие европейские отрасли нашли некоторую путаницу.

Опрос Freightos, в котором приняли участие 900 малых и средних компаний, показал, что 77% из них столкнулись с проблемами с поставками. Опрос IHS Markit показал, что сроки поставок поставщиков увеличились до самого высокого уровня с 1997 года. Нехватка поставок ударила по производителям в еврозоне, а также по розничным торговцам.

Комиссия заявила, что отмечает рост цен на контейнеры на морских маршрутах. Колебания цен могут быть вызваны целым рядом факторов, которые изучает европейская сторона.

В прошлом году Китай заменил Соединенные Штаты в качестве крупнейших торговых партнеров ЕС, а это означает, что торговля между Китаем и ЕС в будущем будет более тесной, она основана на реалиях, Китай-ЕС будет подписан только в конце инвестиционного соглашения, как ЕС, так и Китай, будущее в ходе торговых переговоров с Соединенными Штатами имеют больше фишек.

В настоящее время эпидемия CoviD-19 продолжает распространяться по миру, и эпидемическая ситуация в Европе по-прежнему остается очень серьезной.Поэтому Европе будет трудно возобновить нормальное промышленное производство в короткие сроки, из-за чего европейцы все более остро нуждаются в «Сделано в Китае», а также с нетерпением ждут «Сделано в Китае» во время Праздника Весны.

За последнее десятилетие большая часть экспорта Китая в Европу росла.Во время эпидемии спрос на продукцию китайского производства в Европе увеличивался из-за закрытия заводов в большинстве стран Европы.

На данный момент большая часть Европы будет покупать больше у Китая с началом Нового года, и экономика вряд ли полностью восстановится в ближайшее время.

В Северной Америке увеличились заторы и ухудшилась суровая погода

По данным платформы Port of Los Angeles Signal, на этой неделе в порту было выгружено 1 42 308 TEU, что на 88,91% больше, чем годом ранее; 165876TEU, что на 220,48% больше в годовом исчислении. Мы можем увидеть количество товаров в следующие полмесяца.

Порт Лонг-Бич в Лос-Анджелесе не подает признаков облегчения, и проблемы с заторами и контейнерами могут не решиться еще какое-то время.Грузоотправители ищут альтернативные порты или пытаются изменить порядок захода.Сообщается, что Окленд и Альянс Северо-Западного морского порта Такома-Сиэтл ведут предварительные переговоры с грузоотправителями о новых маршрутах.

Инсайдеры отрасли также предлагают «отчитываться» вместо того, чтобы продолжать наводнение в Южной Калифорнии, вместо отправки товаров в порт Окленда, чтобы облегчить проблему заторов в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, с приходом Пасхи и лета, прибытие импорта столкнется с пиком, импортеры предпочитают отправлять товары на восточное побережье может быть хорошим выбором.

Время стоянки судов в порту Лос-Анджелеса достигло 8,0 суток, 22 корабля ждут причала

Теперь в Окленде ожидают 10 лодок, в Саванне - 16 лодок, по сравнению с 10 лодками в неделю, что также удваивает нагрузку. Терминалы в Нью-Йорке. Железнодорожные перевозки также пострадали, некоторые узлы были закрыты.

Судоходные компании не оставили камня на камне.Первое судно CTC для обслуживания нового моста «Золотые Ворота» прибыло в Окленд 12 февраля; транстихоокеанские маршруты Wan Hai Shipping удвоятся до четырех с середины марта. Надеемся, что они окажут положительное влияние на текущую ситуацию.

По словам представителя Amazon, Amazon была вынуждена временно закрыть некоторые объекты в восьми штатах, включая Техас, из-за неблагоприятных погодных условий. будут получены до конца февраля.Задействовано более 70 складов.На следующем рисунке показан список частично закрытых складов.

Некоторые экспедиторы заявили, что популярные склады Amazon были временно закрыты или объем разгрузки был уменьшен, а большая часть резервированной доставки была задержана на 1-3 недели, включая популярные склады, такие как IND9 и FTW1. Один продавец сказал, что треть их списков отсутствуют на складе, а поставки, отгруженные в конце декабря, на полках отсутствуют.

По данным Национальной федерации розничной торговли, импорт в январе 2021 года в два-три раза превысил уровень последних нескольких лет.

«Полки теперь пусты, и, чтобы добавить уныния, эти пропущенные продукты должны быть проданы со скидкой», — заявила ассоциация. прибыли и имеет решающее значение для их выживания». Ожидается, что импорт контейнеров в основных портах США этим летом достигнет рекордного уровня.