Контейнер «коробку трудно найти», поэтому предприятия по производству контейнеров начали бурный рост, некоторые контейнерные предприятия во время Весеннего фестиваля также наращивают производство, чтобы догнать заказы.

Предложение контейнеров превышает спрос Производители продолжают нанимать рабочих

В цехе по производству контейнеров Сямэнь Тайпин каждые три минуты на сборочной линии собирается больше контейнера.

В самое загруженное время для фронтовиков в одной менструальной руке находится более 4000 40-футовых контейнеров.

Заказы на заводы по производству контейнеров начали увеличиваться в июне прошлого года, особенно в августе и сентябре, когда начался всплеск роста.

Соответственно, импорт и экспорт внешней торговли Китая демонстрируют положительный рост семь месяцев подряд, начиная с июня 2020 года, а общая стоимость как импорта, так и экспорта за весь год достигла рекордного уровня.

С одной стороны, внешнеторговые заказы Китая резко возросли. С другой стороны, эпидемия снизила эффективность зарубежных портов и перегрузила пустые контейнеры, которые могут выйти, но не могут вернуться обратно. Произошло несовпадение, и ситуация «одного контейнера трудно найти» продолжается.

Контейнеры будут отправлены после приемки

С четвертого квартала прошлого года 40-футовые контейнеры на экспорт стали основным видом продаж заказов, сообщил г-н Ван, генеральный менеджер Xiamen Pacific Container.

По его словам, текущий заказ планируется изготовить в июне этого года, и заказчику срочно нужны коробки.

После того как готовые коробки сходят с производственной линии и принимаются таможней, они отправляются прямо на пристань для использования клиентами.

Инсайдеры отрасли прогнозируют, что массовый возврат пустой тары может произойти в третьем-четвертом квартале этого года с популяризацией вакцины от Covid-19, но вся контейнерная отрасль не должна вернуться к ситуации продажи контейнеров с убытком в 2019 году.

Учитывая, что 95% мировых контейнерных мощностей приходится на Китай, восстановление судоходной отрасли, спрос на замену контейнеров в 10-15-летнем цикле обновления, а также новый спрос на специальные контейнеры, вызванные охраной окружающей среды, строительством и новой энергетикой, принесут возможности для отрасли.

Возможности и проблемы контейнерной отрасли сосуществуют

Горячий рынок «одного контейнера трудно найти» все еще продолжается. За этим стоит эффективный контроль над эпидемией в Китае, высокий спрос на зарубежные заказы и большое количество пустых контейнеров в портах, застрявших за рубежом.

Все это создало беспрецедентно высокие прибыли в контейнерной отрасли и стимулировало ряд перерабатывающих предприятий. В 2020 году количество новых контейнерных предприятий достигнет 45 900.

Но за этой возможностью никогда не исчезает проблема:

Цена на сырье значительно увеличила производственные затраты; Колебания обменного курса и повышение курса юаня, что приводит к убыткам от продаж; Набор персонала затруднен, что замедляет темпы производства на предприятии.

Первоначально ожидалось, что бум продолжится как минимум до второго квартала этого года.

Но если зарубежная эпидемия пойдет на спад и эффективность портов повысится, отечественная контейнерная индустрия обязательно получит высокую прибыль.

В условиях высококонцентрированной рыночной конкуренции путь к победе на предприятии заключается не в слепом расширении производства, а в постоянном поиске нового спроса.