Если фрахтовая ставка повышается, взимается дополнительная плата, а если фрахтовая ставка повышается снова, взимается дополнительная плата.
Корректировка платы за таможенное оформление также пришла.
HPL сообщила, что с 15 декабря будет скорректирована плата за таможенное оформление и будет взиматься дополнительная плата за товары, экспортируемые из Китая/Гонконга, Китай, которые составляют соответственно 300 юаней за коробку и 300 гонконгских долларов за коробку.
Недавно на рынке появился заоблачный морской фрахт на сумму 10 000 долларов США.
Инсайдеры отрасли отметили, что на мировом рынке морских перевозок по-прежнему будет «трудно найти одно судно и трудно найти одну коробку», и основные судоходные компании забронировали места до конца декабря.
Из уведомления для клиентов, выпущенного Maersk, мы можем узнать следующую информацию:
1. С приходом зимы в северном полушарии увеличатся задержки в расписании судоходства;
2. По-прежнему будет не хватать пустых контейнеров;
3. Пространство по-прежнему будет тесным;
Что касается фрахтовой ставки, она будет только увеличивать цену~

CIMC (крупнейший в мире крупный поставщик контейнеров и сопутствующего оборудования) недавно заявил в опросе инвесторов:

«В настоящее время наши заказы на контейнеры запланированы примерно на Праздник Весны в следующем году.В последнее время спрос на контейнерном рынке значительно вырос.Причина в том, что экспортные контейнеры из-за эпидемии разбросаны по миру, и возврат не проходит гладко;во-вторых, иностранные правительства ввели помощь в связи с эпидемией. Финансовые стимулы, такие как план, привели к сильным показателям спроса (таким как товары для жилья и офиса) в краткосрочной перспективе, и жилищная экономика переживает бум.В настоящее время оценивается, что ситуация с «нехваткой ящиков» будет сохраняться еще какое-то время, но ситуация на весь следующий год не ясна».

После длительного периода заторов в порту Феликстоу порт и распределительный центр уже израсходовали так много контейнеров, что все они скапливаются в жилых районах.

Корабли с контейнерами отправлялись из Китая, но возвращались очень немногие.