Нехватка контейнеров в Азии будет оказывать давление на цепочки поставок как минимум еще шесть-восемь недель, а это значит, что это повлияет на поставки в преддверии китайского Нового года.

Хаббен Янсен, генеральный директор Haberot, заявил, что в 2020 году компания добавила около 250 000 TEU контейнерного оборудования для удовлетворения высокого спроса, но в последние месяцы по-прежнему сталкивалась с нехваткой. «Заторы и увеличение потока судов в портах усугубили проблему, и я думаю, что через шесть-восемь недель напряжение спадет».

Заторы приводят к многочисленным задержкам судов, что также вызывает снижение еженедельной доступной пропускной способности. Янсен призвал грузоотправителей предоставлять более точную информацию о своих потребностях и выполнять свои обязательства по объему контейнерных перевозок, чтобы помочь решить проблему. Янсен говорит, что за последние несколько месяцев количество предварительных заказов выросло на 80-90%. Это означает, что растет разрыв между количеством заказов, полученных операторами, и количеством окончательных отгрузок.

Он также призвал клиентов возвращать контейнеры как можно скорее, чтобы сократить время обработки. «Обычно контейнер используется в среднем пять раз в год, но в этом году этот показатель снизился до 4,5 раз, а это значит, что для поддержания нормальной работы требуется от 10 до 15 процентов дополнительных контейнеров. Поэтому мы просим наших клиентов возвращать контейнеры как можно скорее». Г-н Янсен считает, что нехватка контейнеров способствовала рекордным ставкам грузоперевозок между востоком и западом, но этот всплеск носит временный характер и спадёт, когда спрос замедлится.

Напоминаем, что для бронирования грузов у ​​экспедиторов необходимо заранее согласовать место и договориться о перевозке. Для получения дополнительной информации обращайтесь к нам.