Новости

Этот год является годом вспышки новых энергетических транспортных средств.С начала года продажи автомобилей на новых источниках энергии не только каждый месяц достигают новых максимумов, но и увеличиваются по сравнению с прошлым годом.Производители аккумуляторов и четыре основных производителя материалов также были заинтересованы в расширении своих производственных мощностей.Судя по последним данным, опубликованным в июне, отечественные и зарубежные данные продолжают улучшаться, а отечественные и европейские автомобили также превысили уровень в 200 000 автомобилей за один месяц.

В июне розничные продажи автомобилей на новых источниках энергии на внутреннем рынке достигли 223 000 единиц, увеличившись в годовом исчислении на 169,9% и на 19,2% в месячном исчислении, в результате чего проникновение автомобилей на новых источниках энергии в розничную торговлю на внутреннем рынке достигло 14% в июнь, и уровень проникновения превысил отметку в 10% с января по июнь, достигнув 10,2%, что почти вдвое увеличило уровень проникновения в 5,8% в 2020 году;а продажи автомобилей на новых источниках энергии в семи основных европейских странах (Германия, Франция, Великобритания, Норвегия, Швеция, Италия и Испания) достигли 191 000 единиц, что на 34,8% больше, чем в предыдущем месяце..В июне продажи автомобилей на новых источниках энергии во многих европейских странах установили новый исторический рекорд продаж за месяц.Один и тот же месячный рост показал разные темпы.Учитывая, что европейская политика выбросов углерода в очередной раз ужесточилась, доля рынка местных автомобильных компаний приближается к Tesla.Европейская новая энергия во второй половине Или будет поддерживать высокую степень процветания.

1, Европа достигнет нулевого уровня выбросов к 2035 году.

Согласно Bloomberg News, ожидается, что график нулевого уровня выбросов для европейских автомобилей будет значительно продвинут.14 июля Европейский союз объявит о последнем проекте «Fit for 55», в котором будут установлены более агрессивные цели по сокращению выбросов, чем раньше.План предусматривает сокращение выбросов от новых легковых и грузовых автомобилей на 65% по сравнению с уровнем этого года, начиная с 2030 года, и достижение нулевого уровня выбросов к 2035 году. В дополнение к этому более строгому стандарту выбросов также требуются правительства различных стран. усилить строительство инфраструктуры зарядки транспортных средств.

Согласно Целевому климатическому плану 2030 года, предложенному Европейской комиссией в 2020 году, целью ЕС является достижение нулевых выбросов от автомобилей к 2050 году, и на этот раз весь временной узел будет сдвинут с 2050 года на 2035 год, то есть в 2035 год. Выбросы углерода снизятся с 95 г/км в 2021 году до 0 г/км в 2035 году. Узел перенесен на 15 лет вперед, так что продажи автомобилей на новых источниках энергии в 2030 и 2035 годах также увеличатся примерно до 10 и 16 миллионов автомобилей.Он достигнет существенного увеличения в 8 раз за 10 лет на базе 1,26 млн автомобилей в 2020 году.

2. Подъем традиционных европейских автомобильных компаний, продажи которых занимают первую десятку.

Продажи автомобилей на новых источниках энергии в Европе в основном определяются Германией, Францией, Великобританией, Италией, Испанией, а продажи трех основных рынков автомобилей на новых источниках энергии, Норвегии, Швеции и Нидерландов, где уровень проникновения трех основные новые энергетические автомобили лидируют, и многие традиционные автомобильные компании находятся в этих крупных странах.

Согласно статистике продаж электромобилей по данным о продажах автомобилей, Renault ZOE впервые в 2020 году победила Model 3 и выиграла чемпионат по продажам моделей.В то же время в кумулятивном рейтинге продаж с января по май 2021 года Tesla Model 3 снова заняла первое место, однако рыночная доля всего на 2,2 % опережает второе место;судя по последним продажам за один месяц в мае, в первой десятке в основном преобладают местные бренды электромобилей, такие как немецкие и французские электромобили.Среди них Volkswagen ID.3, ID.4.Рыночная доля популярных моделей, таких как Renault Zoe и Skoda ENYAQ, не сильно отличается от доли Tesla Model 3. Поскольку традиционные европейские автомобильные компании придают большое значение разработке транспортных средств на новых источниках энергии, чему способствует последовательный запуск различных новых моделей, Конкурентоспособность автомобилей на новых источниках энергии в Европе будет переписана.

3, европейские субсидии не будут сильно снижаться

Европейский рынок автомобилей на новых источниках энергии продемонстрирует взрывной рост в 2020 году: с 560 000 автомобилей в 2019 году, что на 126% больше, чем в прошлом году, до 1,26 млн автомобилей.После вступления в 2021 году он продолжит поддерживать высокую тенденцию роста.Эта волна высокого роста также неотделима от новой энергии различных стран.Политика субсидирования автомобилей.

Европейские страны начали увеличивать субсидии на автомобили, работающие на новых источниках энергии, примерно в 2020 году. По сравнению с субсидиями в моей стране, субсидируемыми в течение более чем 10 лет с момента начала субсидирования транспортных средств на новых источниках энергии в 2010 году, субсидии на автомобили на новых источниках энергии в европейских странах являются относительно долгосрочными и скорость снижения относительно длинная.Он также относительно стабилен.В некоторых странах с более медленным прогрессом в продвижении автомобилей на новых источниках энергии в 2021 году даже будет введена дополнительная политика субсидирования. Например, Испания скорректировала максимальную субсидию на электромобили с 5500 евро до 7000 евро, а Австрия также увеличила субсидию почти с 2000 евро до 5000 евро.


Время публикации: 12 июля 2021 г.