В 2023 году общая торговля на рынке импортного нефтяного кокса была слабой, а избыток предложения импортного нефтяного кокса продолжал превышать спрос в течение всего года из-за постоянного поступления заказов от импортных трейдеров. Поскольку цена отечественного нефтяного кокса продолжает падать, цена импортного кокса, очевидно, изменилась, а спотовые запасы в порту за последние годы выросли до нового максимума.

С 2023 года спотовый нефтяной кокс в порту продолжает накапливаться, постоянно создавая рекордные показатели. По состоянию на декабрь общие запасы нефтяного кокса в порту составили 4,674 млн тонн, увеличившись на 2,183 млн тонн или 87,64%.

В первой половине 2023 года большое количество импортного нефтяного кокса продолжало поступать на внутренний рынок: общий объем импорта нефтяного кокса составил 9 685 400 тонн, что соответствует увеличению на 2 805 200 тонн или 41,7%. В первой половине года, с приходом импортного кокса на внутренний рынок и большей частью дорогостоящих долгосрочных заказов ассоциации, из-за высокой стоимости внутренних ресурсов нет никаких преимуществ, производительность спроса на переработку низкая скорость отгрузки импортного кокса медленнее, противоречие переизбытка предложения на рынке в сочетании с нежеланием трейдеров продавать сильно, спотовые запасы в порту однажды выросли до более чем 5,5 миллионов тонн.

Во втором полугодии, в условиях осторожного выхода на внутренний рынок спроса и низкой волатильности внутренних цен на кокс, общие поставки импортного нефтяного кокса были плохими, а портовые запасы поддерживались на уровне более 4,3 млн тонн. В четвертом квартале из-за высоких цен на импортируемый за бортом кокс и серьезной инверсии стоимости нового прибытия в порт, нежелания торговцев продавать и небольшого количества дешевого отечественного нефтяного кокса в портовых операциях спотовые запасы в порту снова выросли. примерно до 4,6 млн тонн. Поддержка спроса на рынке импортного губчатого кокса не является хорошей, влияние отгрузки на северный порт за счет внутренних ресурсов замедлилось, долгосрочная высокая эксплуатация нефтяного кокса. Вдоль реки и в Южный Китай окатышный кокс и некоторое количество высокосернистого топливного кокса были отправлены в связи с спросом на переработку, а торговцы, активно отправлявшие грузы, запасы в портах немного снизились.

В первой половине года цена на импортный шотовый кокс упала с 2500 юаней/тонну в начале года до 1700 юаней/тонну, внутренние цены на кокс также продолжали снижаться, спад на рынке нефтяного кокса, общий объем поставок темпы спотового нефтяного кокса в порту замедлились, а еженедельный объем основного порта составлял от 100 000 до 300 000 тонн. Во второй половине года, с приходом дешевого импортного кокса на внутренний рынок, поставки хеджирования спотовых цен в портах улучшились, а еженедельные поставки нефтяного кокса в основные порты увеличились примерно до 420 000 тонн, но импортируемая нефть Цены на кокс выросли, в целом остались на уровне 1500 юаней/тонну.

Будущий прогноз рынка:

В январе внутренний рынок нефтяного кокса торговался хорошо, и цена сделки привела к увеличению объемов спотового нефтяного кокса, подписанных в порту. По состоянию на середину января еженедельный объем нефтяного кокса в порту достиг около 310 тысяч тонн, а запасы нефтяного кокса снизились примерно до 4,5 миллиона тонн. Компания Longhong Information узнала, что количество нефтяного кокса, которое, как ожидается, прибудет в Гонконг в первом квартале, значительно сократилось, а под влиянием международных событий некоторые маршруты перевозки были заблокированы, дополнительные расходы, такие как надбавка за перевозку импортного кокса и время транспортировки, увеличились, а Стоимость наружной пластины нефтяного кокса продолжала расти.

Ожидается, что в конце января большая часть портового нефтяного кокса выполнит контрактный объем заказа, а спотовые запасы в порту продолжат медленно снижаться из-за снижения объемов импортируемого нефтяного кокса.