10 августа оптовые цены на бензин и дизельное топливо в Китае завершили восходящий тренд и вошли в стадию корректировки, и за полмесяца бензин упал примерно на 70 юаней/тонну, а дизельное топливо – примерно на 130 юаней/тонну. По состоянию на 23 августа оптовая цена бензина марки 92# в Китае составляла 9 087 юаней/тонну, а на Шаньдунском независимом нефтеперерабатывающем заводе - 8 864 юаня/тонну; Оптовая цена дизельного топлива 0# в Китае составляет 8012 юаней/тонну, а на независимом нефтеперерабатывающем заводе Шаньдун – 7723 юаня/тонну.

Корректировка цен происходит в основном из-за охлаждения атмосферы спекуляций. Ранний подъем, вызванный низкими спредами крэков и ожиданиями улучшения спроса, встретил сопротивление после того, как цены поднялись до высшей точки в середине августа, когда спрос на бензин все еще соответствовал ценам, но спрос на дизельное топливо все еще был низким, и когда спекуляции ослабли. , спрос не смог поддержать цены. В то же время мировая сырая нефть также завершила рост в сторону боковой консолидации, спекуляции, связанные с экспортными квотами, из-за ряда ложных новостей, охлаждение, большое количество трейдеров фиксируют прибыль, продажи недорогих запасов на ранней стадии, терминал единиц, чтобы остановить модные товары, общее снижение активности на рынке.

До октября на рынке бензина и дизельного топлива наблюдались три относительно определенных положительных аспекта. Во-первых, неизбежно возникнет одиннадцатый запас бензина и дизельного топлива, а пик спроса на дизельное топливо достигнет наступления сентября; Во-вторых, третья партия экспортных квот будет выдана в ближайшем будущем, судя по некоторой информации о каналах, объем экспорта бензина и дизельного топлива будет относительно высоким, и рынок будет стремиться к дальнейшему расширению своего влияния; В-третьих, устранение мошенничества с танкером вступило в стадию проверки, и стоимость соблюдения требований увеличится.

После двух недель адаптации страх падения в определенной степени переварился, и ожидаемый позитив снова был обеспокоен и продемонстрирован. Трейдеры и конец инвентаря с низкой ценой подверглись большому количеству переваривания, в том числе основное хранилище клиентов также значительно упало, то есть это означает, что закупочная способность среднего и последующего восстановления только для выхода на рынок на В нужный момент сделка будет относительно концентрированной, количество товаров может быть большим, а затем будет способствовать новому витку цен на бензин и дизельное топливо. Ожидается, что в конце августа до середины сентября цены на бензин и дизельное топливо также появятся новый максимум, пик Китая 92# бензин 9200-9300 юаней/тонну, 0# дизельное топливо 8200-8300 юаней/тонну.