10 августа оптовые цены на бензин и дизельное топливо в Китае завершили восходящую тенденцию и вступили в стадию корректировки. За полмесяца цена на бензин упала примерно на 70 юаней/тонну, а на дизельное топливо — примерно на 130 юаней/тонну. По состоянию на 23 августа оптовая цена бензина марки 92# в Китае составляла 9087 юаней/тонну, а на нефтеперерабатывающем заводе в Шаньдуне — 8864 юаня/тонну; оптовая цена дизельного топлива марки 0# в Китае составляла 8012 юаней/тонну, а на нефтеперерабатывающем заводе в Шаньдуне — 7723 юаня/тонну.

Корректировка цен в основном обусловлена ​​охлаждением спекулятивной атмосферы. Первоначальный рост, вызванный низкими спредами и ожиданиями улучшения спроса, столкнулся с сопротивлением после того, как цены достигли пика в середине августа, когда спрос на бензин все еще соответствовал ценам, а спрос на дизельное топливо оставался низким, и когда спекуляции ослабли, спрос не смог поддержать цены. В то же время, международные цены на нефть также завершили рост, перейдя в боковую консолидацию, спекуляции, связанные с экспортными квотами, из-за ряда ложных новостей, привели к охлаждению рынка, массовому фиксированию прибыли трейдерами, распродаже недорогих запасов на начальном этапе, прекращению поставок модных товаров терминальными подразделениями и общему снижению активности на рынке.

До октября на рынке бензина и дизельного топлива наблюдались три относительно определенных позитивных момента. Во-первых, неизбежно произойдет одиннадцатая партия бензина и дизельного топлива, и спрос на дизельное топливо достигнет пика после начала сентября; во-вторых, в ближайшем будущем будет выпущена третья партия экспортных квот, и, судя по некоторой информации из каналов сбыта, объем экспорта бензина и дизельного топлива будет относительно высоким, что приведет к дальнейшему усилению ажиотажа на рынке; в-третьих, проверка нарушений в сфере заправки танкерами перешла в стадию инспекции, и затраты на соблюдение требований возрастут.

После двух недель корректировки опасения по поводу падения цен в определенной степени утихли, и ожидаемый позитивный тренд вновь подтвердился. Трейдеры и участники рынка переработали большое количество запасов по низким ценам, в том числе и запасы основных клиентов, которые также значительно сократились. Это означает, что закупочные мощности средних и нисходящих звеньев восстановились, и только при своевременном выходе на рынок сделки будут относительно сконцентрированы, объемы поставок могут быть большими, что приведет к новому витку роста цен на бензин и дизельное топливо. Ожидается, что в конце августа – середине сентября цены на бензин и дизельное топливо достигнут нового максимума, пиковые значения в Китае составят 9200-9300 юаней/тонна бензина 92-го класса и 8200-8300 юаней/тонна дизельного топлива 0-го класса.