Пострадавшие от эпидемии, все больше и больше стран были «закрыты» во второй раз, и многие порты были переполнены. находятся под беспрецедентным давлением.
Последние данные показывают рост европейских тарифов на 170% в годовом исчислении и на 203% в годовом исчислении на средиземноморских маршрутах. Кроме того, поскольку эпидемия в США становится все более серьезной, линии воздушного транспорта блокируются, Морские перевозки будут продолжать расти.
Грузоотправители сталкиваются с растущими тарифами на контейнерные перевозки и дополнительными сборами на фоне высокого спроса на перевозки и огромной нехватки контейнеров, но это только начало того, что может оказаться более хаотичным месяцем.
Грузоперевозки продолжают расти! Европа 170%, Средиземноморье 203%!
На экспортном рынке контейнерных перевозок Китая сохранялись высокие цены. Ставки фрахта на нескольких океанских маршрутах выросли в разной степени, а сводный индекс продолжал расти.
27 ноября индекс контейнерных перевозок экспортных контейнеров Шанхая был опубликован Шанхайской судоходной биржей на уровне 2048,27 пункта, что на 5,7 процента выше, чем в предыдущий период. По мере роста фрахтовых ставок и дополнительных сборов грузоотправители из Азии и Европы столкнутся с еще большими трудностями.
Спотовые тарифы на контейнерные перевозки из Азии в Северную Европу на прошлой неделе выросли на 27 процентов и превысили 2000 долларов США за TEU, а перевозчики планируют еще больше поднять цены FAK в декабре. Скандинавский компонент Шанхайского индекса контейнерных перевозок (SCFI) вырос на 447 долларов США до 2091 долларов США за TEU, т.е. на 170 долларов США. процентов в годовом исчислении.
Цены SCFI в портах Средиземноморья также выросли на 23 процента до 2219 долларов за тонну, что на 203 процента больше, чем 12 месяцев назад.
Для грузоотправителей в Азии и Европе не видно конца боли высоких фрахтовых ставок, которые будут еще больше увеличены в следующем месяце, в дополнение к огромным надбавкам и сборам за продукцию премиум-класса, взимаемым в настоящее время за обеспечение бортового оборудования и места.
На обратном пути ситуация для европейских экспортеров, возможно, хуже; понятно, что они не смогут обеспечить заказ в Азию ни по какой цене до января.
Продолжение высоких цен, общий курс продолжает расти!
Постоянная нехватка контейнеров еще больше усугубила дефицит емкости рынка, тарифы на фрахт большинства авиакомпаний выросли, что привело к росту сводного индекса.
Европейские маршруты, пропускная способность по-прежнему недостаточна, большинство забронированных рейсов тарифы на перевозку снова выросли.
Североамериканские авиакомпании, соотношение спроса и предложения на рынке сохраняется на хорошем уровне, высокие ставки на спотовом рынке стабилизировались.
Персидский залив, Австралия и Новая Зеландия, маршруты Южной Америки, высокий спрос на перевозки, рыночные ставки продолжают расти, этот период вырос на 8,4%, 0,6% и 2,5% соответственно.
Европейские маршруты, высокий спрос на транспорт. Повторяющаяся вспышка в Европе стимулировала спрос на местный импорт, и объем товаров на рынке остается высоким. Напряженность мощностей судоходных линий все еще растет, противоречие между спросом и предложением не устранено. .На прошлой неделе средний коэффициент использования судов в порту Шанхая был практически полным. Под влиянием этого большинство перевозчиков в начале следующего месяца поднимут ставки, ставки на спотовом рынке резко выросли.
Что касается североамериканских авиакомпаний, то в Соединенных Штатах ситуация с COVID-19 по-прежнему остается серьезной: совокупное число подтвержденных случаев и количество новых случаев за один день по-прежнему возглавляют список. Тяжелая эпидемия затруднила распаковку поставок. Емкость рынка относительно стабильна, но емкость рынка ограничена растущим дефицитом коробок, возможности для увеличения ограничены, ситуация со спросом и предложением остается неизменной. На прошлой неделе средний показатель коэффициент использования судоходных площадей на западном и восточном маршрутах порта Шанхай все еще был близок к полной загрузке. Ставки линейных фрахтовых ставок остаются стабильными, цены бронирования на спотовом рынке и предыдущий период практически не изменились.
На маршруте Персидского залива общие показатели рынка стабильны, спрос остается стабильным, емкость рынка контролируется в относительно разумных пределах, а отношения спроса и предложения остаются сбалансированными. На прошлой неделе коэффициент использования судоходных площадей в порту Шанхай был выше 95 процентов, а отдельные рейсы были полностью загружены. Большинство перевозчиков сохраняют те же ставки, небольшое количество корректировок, ставки на спотовом рынке незначительно выросли.
Рынок назначения на маршруте Австралия-Новая Зеландия находится в пиковом сезоне перевозок, и спрос на перевозки неуклонно растет, сохраняя хорошее соотношение между спросом и предложением. На прошлой неделе средний коэффициент использования судов в порту Шанхая превысил 95. процентов, и большинство кораблей были полностью загружены.Большинство авиакомпаний, бронирующих космические цены, чтобы сохранить уровень предыдущего периода, небольшое увеличение индивидуальных ставок на спотовом рынке выросли.
Южноамериканские авиакомпании, страны Южной Америки, пострадавшие от вспышки недостаточной мощности, большое количество поставок зависят от импорта, спрос на транспорт продолжает расти. В этот период средний коэффициент использования пространства кораблей в порту Шанхая близок к уровню полной загрузки. , большинство авиакомпаний в начале месяца, чтобы поднять цену бронирования, ставка фрахта на спотовом рынке выросла.
Уведомление о повышении цен на 2021 год вновь будет выпущено всеми судоходными компаниями!
Я считаю, что ваш Maersk взимает дополнительную плату в пиковый сезон с Дальнего Востока в Европу.
Maersk объявила о новой надбавке в пиковый сезон (PSS) для Европы и Восточной Азии с декабря по следующий год.
Подходит для рефрижераторных грузов с Дальнего Востока в страны Северной и Южной Европы. Дополнительная плата составит 1000 долларов США/20 холоднее, 1500 долларов США/40 холоднее и вступит в силу 15 декабря, Тайваньская PSS вступит в силу 1 января 2021 года.