Администрация Суэцкого канала (SCA) получила официальное постановление суда об аресте гигантского контейнеровоза Ever Give, который «не заплатил более 900 миллионов долларов США».

Даже корабль и груз «съедены», а экипаж в этот период не может покинуть корабль.

Ниже приводится описание Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping активно призывает все стороны заключить мировое соглашение, чтобы облегчить скорейшее освобождение от ареста судна, и изучает возможность раздельной обработки груза.

Британский клуб P&I выразил разочарование в связи с арестом судна правительством Египта.

Ассоциация также заявила, что SCA не предоставила подробных обоснований этого огромного иска, включая иск о «спасательном бонусе» на сумму 300 миллионов долларов США и иск о «потере репутации» на сумму 300 миллионов долларов США.

«Когда произошло посадку на мель, судно находилось в полной работоспособности, его механизмы и/или оборудование не имели дефектов, а полную ответственность несли компетентный и профессиональный капитан и команда.

В соответствии с правилами плавания по Суэцкому каналу плавание осуществлялось под руководством двух лоцманов SCA. »

Американское бюро судоходства (ABS) завершило проверку судна 4 апреля 2021 года и выдало соответствующий сертификат, позволяющий перевести судно из Большого Горького озера в Порт-Саид, где оно пройдет повторную проверку, а затем завершит свою работу. путешествие в Роттердам.

«Наш приоритет — справедливо и быстро разрешить эту претензию, чтобы гарантировать, что судно и груз будут освобождены, и, что более важно, 25 членов экипажа, находившиеся на борту, все еще находятся на борту».

Кроме того, отложенное повышение цен на Панамский канал – одна из немногих хороших новостей в ближайшем будущем.

13 апреля администрация Панамского канала опубликовала объявление, в котором говорится, что сборы за транзитное резервирование и сбор за аукционные места (плата за аукционные места), которые первоначально планировалось увеличить сегодня (15 апреля), будут перенесены на «Выполнено» 1 июня.

Что касается отсрочки корректировки сборов, администрация Панамского канала пояснила, что это может дать судоходным компаниям больше времени на корректировку пошлин.

Ранее Международная палата судоходства (ICS), Азиатская ассоциация судовладельцев (ASA) и Ассоциация судовладельцев Европейского сообщества (ECSA) 17 марта совместно опубликовали письмо, в котором выразили обеспокоенность по поводу темпов роста сборов.

Он также отметил, что срок действия 15 апреля слишком сжат, и судоходная отрасль не может своевременно внести коррективы.