Управление Суэцкого канала (SCA) получило официальное постановление суда об аресте гигантского контейнеровоза Ever Given, который «не заплатил более 900 миллионов долларов США».

Даже корабль и груз «съедены», а экипаж в этот период не может покинуть судно.

Ниже приводится описание Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping активно призывает все стороны достичь мирового соглашения, чтобы облегчить досрочное освобождение от ареста судна, и изучает возможность раздельной обработки груза.

Британский P&I Club выразил разочарование в связи с арестом корабля египетским правительством.

Ассоциация также заявила, что SCA не представила подробных обоснований этого огромного требования, включая требование о «бонусе за спасение» в размере 300 миллионов долларов США и требование о «потере репутации» в размере 300 миллионов долларов США.

«Когда произошла посадка на мель, судно находилось в полной боевой готовности, его машины и/или оборудование не имели дефектов, и ответственность за это несли только компетентный и профессиональный капитан и команда.

В соответствии с правилами судоходства по Суэцкому каналу плавание осуществлялось под наблюдением двух лоцманов SCA.”

Американское бюро судоходства (ABS) завершило осмотр судна 4 апреля 2021 года и выдало соответствующий сертификат, позволяющий перевести судно из Большого Горького озера в Порт-Саид, где оно пройдет повторный осмотр, а затем путешествие в Роттердам.

«Нашим приоритетом является справедливое и быстрое урегулирование этого иска, чтобы судно и груз были освобождены, и, что более важно, 25 членов экипажа на борту все еще находятся на борту».

Кроме того, отложенное повышение цен на Панамский канал — одна из немногих хороших новостей в ближайшем будущем.

13 апреля Управление Панамского канала опубликовало объявление о том, что сборы за резервирование транзита и сборы за аукционные места (плата за аукционные места), первоначально запланированные на сегодня (15 апреля), будут перенесены на 1 июня.

Что касается отсрочки корректировки платы, администрация Панамского канала пояснила, что это может дать судоходным компаниям больше времени для корректировки платы.

Ранее Международная палата судоходства (ICS), Азиатская ассоциация судовладельцев (ASA) и Ассоциация судовладельцев Европейского сообщества (ECSA) 17 марта опубликовали совместное письмо, в котором выражается обеспокоенность темпами роста платы за проезд.

Он также указал, что срок действия 15 апреля слишком сжат, и судоходная отрасль не может своевременно внести коррективы.